有轨电车轮轨型面匹配问题的研究

• 作者: 张军 杜礼明 王春艳 赵伟
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨接触 有限元 接触力 等效应力
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 34-37
• 分类号: U270.1
• 字数: 1811字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.02.006

摘要

利用轮轨型面测量仪测量大量即将磨耗到限的车轮踏面和钢轨轨头型面(简称旧轮和旧轨型面),从中选取具有一般性的型面建立三维有限元模型,分别研究了新旧车轮与新旧钢轨配合接触问题.通过几种轮轨接触模型的计算,总结了不同模型的接触斑面积、形状、位置,以及接触力分布和等效应力的变化规律,并分析了旧轮和旧轨被挤压出飞边的原因.结果表明:新轮-旧轨接触模型的接触斑面积较小,等效应力较大,接触位置在轨顶的两侧,说明磨耗到限旧轮踏面被镟修成标准轮踏面形状的不合理性.旧轮-旧轨配合,与其他模型相比接触斑面积最大,轮轨匹配相对较好,因此,适应旧轨轨头型面的车轮踏面形状设计对于减缓轮轨磨耗具有重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	大连交通大学交通运输工程学院	93	645	14.0	21.0
2	杜礼明	大连交通大学交通运输工程学院	31	95	5.0	7.0
3	赵伟	大连交通大学交通运输工程学院	5	56	4.0	5.0
4	王春艳	大连交通大学交通运输工程学院	9	47	4.0	6.0