锚固系统对地震边坡动力响应的影响研究

• 作者: 任志华 粟海涛 赵锡森
• 来源期刊: 西部交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 锚固系统 地震边坡 动力响应 研究
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 33-38
• 分类号: U416.14
• 字数: 2864字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-4874.2011.10.013

摘要

文章利用有限差分程序FLAC2D6.0,从单元屈服状态和剪应变增量、应力场、动力稳定性等方面对比分析了自然边坡和锚固边坡在地震作用下的动力响应情况。结果表明：在地震作用下,土坡产生不可恢复的累积变形,其大小与输入的地震波峰值有关,而锚固边坡较自然边坡有更好的延性;锚固系统能在一定程度上限制坡顶拉破坏的产生和很好的控制坡脚剪切破坏的发展;锚杆轴力沿全长呈不均匀分布,且在滑移面附近变化幅度最大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	粟海涛		12	15	2.0	3.0