泰州长江公路大桥三塔悬索桥的颤振稳定性

• 作者: 王达磊 陈艾荣 马如进
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泰州长江公路大桥 悬索桥 颤振稳定性 气动措施
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 26-29
• 分类号: U448.25
• 字数: 2372字
• 语种: 中文

摘要

为研究三塔悬索桥的动力特性及颤振稳定性,以泰州长江公路大桥主桥为背景,开展数值分析和风洞试验.采用有限元软件ANSYS建立该桥模型,分析中塔对结构振型的影响,分析结果表明:中塔的设置使影响结构颤振稳定性的关键模态的频率降低很多.对节段模型进行颤振稳定性风洞试验,试验结果表明:将检修车轨道移到采用尖角型风嘴的上斜板位置后,模型在+3°风攻角的颤振临界风速达到63.2 m/s.利用三维耦合颤振分析方法对该桥成桥状态+3°风攻角下桥梁结构的颤振稳定性进行分析,分析结果表明:结构颤振时第15阶振型占绝大部分能量,说明颤振主要以扭转形态为主.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艾荣	同济大学桥梁工程系	249	4454	35.0	52.0
2	王达磊	同济大学桥梁工程系	39	272	9.0	15.0
3	马如进	同济大学桥梁工程系	83	546	13.0	19.0