地裂缝环境下马蹄形地铁隧道与土体相互作用的研究

• 作者: 刘洋 张结红 李凯玲 门玉明
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 马蹄形地铁隧道 地裂缝 土体位移 变形分析
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 281-287
• 分类号: U452.1+2
• 字数: 3411字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-2132.2011.03.008

摘要

以穿越地裂缝带的西安地铁2号线为研究背景,通过数值模拟对地裂缝作用下马蹄形地铁隧道与土体相互作用的机理进行了研究.研究结果表明:随着上、下盘位错量的增加,地裂缝处受影响的土体范围逐渐增大,土体的竖向位移也逐渐变大;上盘下降过程中,下盘隧道顶部沉降变形最大,上盘隧道顶部沉降变形最小;隧道的变形区域出现在预设地裂缝两侧,并且随着竖向位错的增大而增大,当错距d=100 mm时,地裂缝处的隧道结构发生破坏.隧道的最大主应力位于结构出现裂缝和受剪切破坏的区域,随着位错量的增加,隧道的最大主应力变化剧烈.地裂缝处,隧道结构上部靠下盘区域受拉,靠上盘区域受压,隧道结构下部靠下盘区域受压,靠上盘区域受拉.在实际工程中,地铁隧道穿越地裂缝时,宜采用分段式隧道结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	门玉明	长安大学地质工程与测绘工程学院	119	1250	20.0	28.0
2	李凯玲	长安大学地质工程与测绘工程学院	16	121	6.0	10.0
3	刘洋		22	37	4.0	5.0
4	张结红	长安大学地质工程与测绘工程学院	4	31	2.0	4.0