存在局部破碎带条件下海底隧道渗透稳定性分析

• 作者: 包林海 王建新 郑颖人
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海底隧道 渗流有限元 强度折减法 渗透压力 局部破碎带 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 457-462
• 分类号: U451
• 字数: 4916字
• 语种: 中文

摘要

根据渗流有限元计算方法及岩石强度折减理论,研究考虑海水渗透压力作用下,存在破碎带海底隧道围岩的流固耦合稳定性分析方法,并将此方法应用于青黄海底隧道工程,进行隧道围岩堵水和不堵水2种条件下的渗流场以及隧道的渗透稳定性计算分析。结果表明：由于破碎带的存在,海水入渗将直接导致隧道围岩范围内水头升高,渗水量增大,特别在破碎带附近产生较高的水力梯度,这使隧道的安全系数大大降低;堵水加固后,隧道的整体安全系数有所提高,围岩内渗流量明显减小,但是在堵水部位,隧道围岩的梯度有所升高,所以应该加大堵水部位围岩的支护强度。并讨论海底隧道设计中渗透压力梯度的考虑及堵水加固措施的选择。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑颖人		298	19548	64.0	132.0
2	包林海		8	24	3.0	4.0
3	王建新		14	34	4.0	5.0