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摘要:
在研究分析和对比GTM与M arshall试验方法和标准的基础上,侧重论述了GTM试验数据与施工应用二者之间的结合问题。GTM试验方法和理论设计表明,加大压实功(垂直压强)可以进一步提高压实密度,降低最佳油石比;在实际应用中,提出了高温碾压、保热压实工艺。
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文献信息
篇名 沥青混凝土路面GTM与Marshall试验设计方法比较与实践
来源期刊 北方交通 学科 交通运输
关键词 公路 GTM试验 Marshall试验 击实 碾压
年,卷(期) 2011,(8) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 16-19
页数 分类号 U416.03
字数 3728字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-6052.2011.08.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑捷 河北省保定市交通局公路工程处 1 0 0.0 0.0
2 周运春 河北省保定市交通局公路工程处 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
公路
GTM试验
Marshall试验
击实
碾压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
chi
出版文献量(篇)
8540
总下载数(次)
13
总被引数(次)
19414
论文1v1指导