高速铁路牵引计算与三维运行仿真研究

• 作者: 李伟 蒲浩 龙喜安
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引计算 单元模型 三维仿真 高速铁路
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U212
• 字数: 3017字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.05.001

摘要

结合高速铁路选线设计特点,以高速列车的受力分析为基础,依据最快速度牵引策略,在满足限速约束与操控约束的条件下构建双向牵引计算单元模型,运用分单元依次连续计算的思路,实现了新建高速铁路自动连续牵引计算.通过将高速铁路牵引计算与大规模铁路三维场景构建技术有机结合,搭建铁路三维运行仿真平台,并根据选线设计与牵引计算相关成果,给出了漫游路径的计算方法,达到了以驾驶员的视点在三维场景中仿真漫游的效果.以成蒲铁路牵引计算为例,建立了大规模铁路三维仿真平台,实现了模拟高速列车牵引运行仿真功能,验证了牵引计算结果的合理性与实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒲浩	中南大学土木工程学院	70	915	16.0	27.0
5	李伟	中南大学土木工程学院	87	364	10.0	15.0
9	龙喜安	中南大学土木工程学院	8	31	3.0	5.0