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摘要:
大型飞机座舱温度控制系统是一个时变、非线性、大时间常数的复杂控制系统,采用传统的控制方法难以获得满意的控制效果.根据系统控制要求,提出了一种新的座舱温度控制方案,系统分为组件温度控制和区域温度控制两级控制.区域温度控制器计算出各区域供气温度的目标值,并选择各区域供气目标温度中最低值作为组件温度控制的目标温度.使用专家比例一积分一微分(PTD)控制方法设计组件温度控制器,使用基于模糊控制原理的座舱温度控制查询表设计区域温度控制器.进行了新方法与传统控制方法的对比及整个飞行过程的控制系统的动态仿真.仿真结果表明,该温度控制系统的设计优于常规PID控制方案,控制系统超调量小,控制精度高,且可满足供气温度及变化率的限制.
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飞机座舱显示/控制系统设计浅析
飞机座舱
显示/控制系统
情境意识
人机接口
飞机座舱显示控制界面设计
飞机座舱
显控系统
界面设计
MicrosoftVisualC++
MFC
OPENGL
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大型飞机座舱温度控制系统仿真
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 运输机 飞机座舱 温度控制 专家系统 模糊控制
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 流体力学与飞行力学
研究方向 页码范围 49-57
页数 分类号 V245.3
字数 5017字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 林贵平 北京航空航天大学航空科学与工程学院 114 849 15.0 23.0
2 屠毅 北京航空航天大学航空科学与工程学院 1 23 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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温度控制
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