优化动力HCCI汽油机的试验研究

• 作者: 吕兴才 张旭洲 方俊华 沈义涛 缪金荣 陈林 黄震
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 优化动力 均质压燃 排放控制
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 41-45
• 分类号: TK411.2
• 字数: 3758字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2011.03.010

摘要

采用优化动力(OKP)技术手段,利用进气加热实现了产品4缸汽油机的HCCI燃烧.研究了OKP HCCI汽油机的燃烧、HC排放及燃油消耗等特性,分析了压缩比及过量空气系数对HCCI燃烧的影响,并对SI-HCCI切换过程中HC排放规律进行了试验研究.结果表明,OKP HCCI汽油机能在15个循环内实现SI-HCCI燃烧模式的切换,HCCI燃烧能大幅地降低燃油消耗并且能达到与SI模式相当甚至更低水平的HC排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕兴才	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	82	882	17.0	26.0
2	方俊华	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	34	281	11.0	15.0
3	缪金荣	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0
4	张旭洲	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	3	6	2.0	2.0
5	沈义涛	上海汽车工业集团技术中心乘用车前期动力总成部	2	2	1.0	1.0
6	陈林	上海汽车工业集团技术中心乘用车前期动力总成部	5	19	2.0	4.0