车轮辐板形状对汽车气动阻力影响分析

• 作者: 李伟平 林肖辉 汪怡平 袁志群 谷正气
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气动力学 汽车 旋转车轮 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 57-61
• 分类号: U464.138+.2
• 字数: 4738字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2011.06.008

摘要

汽车旋转的车轮所产生的复杂分离流对整车外部流场有重要影响.是整车气动阻力主要来源之一.应用计算流体力学对包含轮胎的整车进行仿真分析,并通过风洞试验验证了方法的可靠性.重点讨论了车轮边界条件的设置对计算结果的影响,并对同一型号的车轮,通过改变辐板的开孔个数和开孔面积分析对整车气动阻力系数的影响.结果表明,对车轮的模拟,采用旋转壁面模型比采用多参考坐标系(MRF)更为合理;当辐板开孔数不变时,随着开孔面积的增大,前、后车轮阻力系数都随之增大,整车阻力系数先增大后减小;当单个孔面积不变时,随着开孔数目的增多,后轮阻力系数随之增大,前轮、整车阻力系数先增大后减小.结果为汽车车轮的设计提供一定参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
3	汪怡平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	215	9.0	11.0
6	李伟平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	58	586	13.0	21.0
7	袁志群	厦门理工学院机械工程系	24	289	8.0	16.0
8	林肖辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	3	63	3.0	3.0