基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为了充分利用CFRP材料高强的优势,抑制加固梁早期剥离破坏,本文提出一种附加锚固措施:内锁锚固系统,并进行了6根CFRP布加固钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究,以验证这种内锁锚固系统对早期剥离破坏的抑制效果,同时研究控制参数对加固效果(破坏特征、承载力、刚度、裂缝开展等)的影响规律.试验结果表明:这种锚固方法能阻止CFRP布的剥离向端部发展,将弯剪裂缝引起的剥离限制在局部区域内,抑制其产生滑移;可提高极限荷载10% ~ 20%,提高抗弯刚度7%~34%,有效降低梁的裂缝宽度.通过对比,发现减小开槽间距对梁的受弯影响不大,适当增加开槽宽度可提高梁的抗弯刚度.
推荐文章
钢筋混凝土梁表层嵌贴CFRP的抗弯加固性能分析
CFRP加固
钢筋混凝土梁
仿真分析
钢筋混凝土约束梁斜向贴CFRP抗剪加固研究
约束梁
斜向贴CFRP
抗剪加固
有效应变
碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁力学性能研究
混凝土箱梁
碳纤维布
弯扭受力
破坏应变
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 CFRP布抗弯加固钢筋混凝土梁内锁锚固体系试验研究
来源期刊 工程抗震与加固改造 学科 工学
关键词 钢筋混凝土梁 CFRP 早期剥离破坏 内锁锚固体系
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 58-63
页数 分类号 TU375.1|TU317
字数 3081字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-8412.2011.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高剑平 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 28 225 7.0 14.0
2 罗丹 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 5 16 3.0 4.0
3 罗民 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 3 8 1.0 2.0
4 温群昊 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 1 0 0.0 0.0
5 林杨 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (41)
共引文献  (43)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2001(15)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(15)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(6)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(1)
2005(5)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(2)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2015(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2016(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2018(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
钢筋混凝土梁
CFRP
早期剥离破坏
内锁锚固体系
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程抗震与加固改造
双月刊
1002-8412
11-5260/P
大16开
北京市北三环东路30号
2-386
1978
chi
出版文献量(篇)
2556
总下载数(次)
4
总被引数(次)
21698
论文1v1指导