作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
我第一次乘火车是在32年前,从福卅『到厦门,坐了整整一天一夜。而今的福厦动车,全程276公里,用时仅l小时59分钟! 当年火车之慢有其原因。从1949年到上世纪80年代,福建一直属于前线,1953年中央决定在福建修鹰(潭)厦(门)铁路时,首先是出于国防战备和经济的需要,因此火车没有选择今天动车沿福建东南沿海的线路,而是沿武夷山、戴云山然后经九龙江流域,到达厦门。这条铁路通车后,
推荐文章
慢城、慢旅游及其旅游规划运用
慢城运动
慢旅游
旅游规划
实际运用
分析概述
不同收获时期对油菜机械收获损失率及籽粒品质的影响
油菜
机械化收获
损失率
籽粒品质
让"慢孩子"在"慢的艺术中"健康成长
树立信念
全面了解
个别辅导
合力教育
浅谈玉米收获机的选用与维护
玉米收获机
选购
使用
维护
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 慢的收获
来源期刊 中华遗产 学科 交通运输
关键词 1949年 80年代 东南沿海 火车 福建 武夷山 厦门 铁路
年,卷(期) 2011,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 4
页数 1页 分类号 U260.331.1
字数 语种
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
1949年
80年代
东南沿海
火车
福建
武夷山
厦门
铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中华遗产
月刊
1672-8971
11-5247/G2
16开
北京市朝阳区大屯路甲11号
80-253
2004
chi
出版文献量(篇)
3953
总下载数(次)
22
总被引数(次)
506
论文1v1指导