双离合器变速器速比的设计计算与分析

• 作者: 李晏 李炎 邵焕 陈辛波
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 速比范围 等比级数 偏置等比级数 动力性 燃油经济性 速比优化
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 42-45,48
• 分类号: TH132.46
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2539.2011.12.011

摘要

DCT是近来出现的一种具有双离合器结构的新型自动变速器,实现了换挡过程的动力换挡,换挡平滑而迅速.阐述了如何确定变速器最高档、最低挡传动比的范围及总挡位数,如何运用等比级数、偏置等比级数对速比进行分配,并选用VB软件完成了速比的基于计算机的快速初选及分配；最后基于整车参数及发动机特性,运用Cruise软件建立了DCT车辆的整车模型,整车动力性和ENDC燃油经济性的计算机模拟仿真,对速比的性能进行了较全面的评价并根据燃油经济性-加速时间曲线完成了速比的优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晏	同济大学机械工程学院	23	159	7.0	12.0
2	陈辛波	同济大学机械工程学院	108	703	14.0	21.0
3	邵焕	同济大学机械工程学院	6	36	3.0	6.0
4	李炎	同济大学机械工程学院	1	13	1.0	1.0