DC16J200T汽车变速器设计特点剖析

• 作者: 原果田
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 多挡位 大转矩 大速比 电控单元 同步器变速器
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 48-51
• 分类号: U463.212
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2539.2011.11.013

摘要

介绍了根据国内外重型汽车变速器的发展方向,采用DFMEA失效模式分析方法、关键部件先期试验、计算机模拟仿真等多项国际先进设计技术,解决了重型汽车变速器行星机构后副箱设计、换挡机构可调节定位设计、超薄大直径转子泵及辅助喷淋强制润滑系统设计、三段式多挡位变速器电控单元TCU设计等多项技术难题,实现了多挡位、大转矩重型汽车变速器承载可靠性、换挡平稳性、润滑有效性、以及适合于中国使用环境的操作安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	原果田		2	5	1.0	2.0