交通生命线系统震后应急调度模型及方法

• 作者: 储浩 李伯权 李永义
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通生命线系统 应急调度 连续消耗 双层规划 动态优化
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 33-37
• 分类号: P315.9
• 字数: 5214字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2011.01.007

摘要

震后交通应急调度是地震救灾工作中的一个重要环节.对震后交通生命线系统的功能进行分析,将震后道路里程、车辆速度、行程延误、交通负荷度以及路网连通可靠度等因素遴选为震后交通生命线系统的交通阻抗效用指标,提出将这些效用指标转化为一种广义交通阻抗即运输时间的理论方法,考虑到震后应急物资调度是基于时间链的动态过程,假设调度至受灾点的物资是被连续消耗的,进而建立震后多需求点多服务点应急调度的双层决策优化数学模型,给出双层规划问题的动态优化算法,得到最优的应急调度连续可行方案.通过一个仿真算例进行了验证.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伯权	安徽师范大学数学计算机科学学院	12	32	3.0	5.0
2	李永义	南京工业大学交通学院	14	127	5.0	11.0
6	储浩		1	19	1.0	1.0