我国东南沿海新建铁路工程的水土流失分析

• 作者: 何吉成 孙成龙
• 来源期刊: 生态科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 铁路建设 水土流失 SWII指数 我国东南沿海
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 60-64
• 分类号: X37|Q14
• 字数: 3888字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-8873.2011.01.011

摘要

铁路建设工程中的路基修筑、隧道开凿、取土弃渣均会导致大量的水土流失,对铁路沿线生态环境造成不利影响.以我国东南沿海地区5条双线铁路的新建工程为例,通过水土流失影响指数评价模型定量比较了5铁路建设工程的水土流失影响.结果表明,福厦线的单位占地面积、单位影响面积和单位工程造成的水土流失总量均最大;温福线的工期最长,其未恢复治理面积的比重也最高;龙厦线的单位土石方总量和单位弃方量最多.甬台温线、温福线、福厦线、厦深线和龙厦线的水土流失影响指数值分别为0.264、0.247、0.375、0.256和0.264,平均值为0.278.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何吉成	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	39	221	9.0	12.0
5	孙成龙	中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所	11	59	4.0	7.0