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摘要:
现代铁路客站一般是由铁路、城际轨道交通、城市轨道交通、市内公共交通形成的大型综合交通枢纽,其不同交通方式间的衔接与站场车场及站房的布置密不可分,必须一次规划、分部实施;同时项目由于涉及不同体制、不同投资主体,必须划清工程界面,为以后投资及管理界面的划分打下基础.如广东省一直以来国铁、城际轨道、城市轨道三者处于独立存在、互不干涉、互相割裂的状态,三者之间存在政策规划、技术标准、运营组织不统一、交通基础设施、信息平台等资源不共享的问题.因此,需要对全省主要客站综合交通枢纽进行统筹规划,使其在功能上形成互补.
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文献信息
篇名 铁路客站综合交通枢纽一体化布局研究
来源期刊 高速铁路技术 学科 交通运输
关键词 铁路客站 综合交通枢纽 一体化布局
年,卷(期) 2011,(z2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-13
页数 分类号 U984.191
字数 4500字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 雷中林 中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处 6 55 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路客站
综合交通枢纽
一体化布局
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
高速铁路技术
双月刊
1674-8247
51-1730/U
大16开
四川省成都市通锦路3号
62-124
2010
chi
出版文献量(篇)
1555
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1
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3464
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