隧道下穿对道路结构应力及沉降变形的影响研究

• 作者: 孙坚 宋宏伟 王天春
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道下穿 高速公路 沉降 应力分布 数值分析
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 18-23
• 分类号: U45
• 字数: 4636字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2011.05.005

摘要

随着高速公路和城市高等级公路建设的日益增多,出现了大量的浅埋隧道与公路相交的情况,隧道建设对地面道路影响问题越来越突出。通过使用数值分析软件ANSYS10.0建立隧道下穿既有高速公路的模型,研究隧道开挖对道路结构的应力及沉降变形的影响,并分析了其分布规律。研究表明隧道开挖后,隧道上方的道路结构产生了明显的纵向拉应力,当最大沉降接近3 cm时,面层和基层产生的最大拉应力接近容许拉应力,沉降和拉应力的长期存在加上车辆的反复作用增大了道路结构产生破坏的可能。注浆加固是减小沉降的常用且有效的方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙坚	中国矿业大学力学与建筑工程学院深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	1	12	1.0	1.0
2	宋宏伟	中国矿业大学力学与建筑工程学院深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	72	1654	21.0	38.0
3	王天春	中国矿业大学力学与建筑工程学院深部岩土力学与地下工程国家重点实验室	2	12	1.0	2.0