基于LQR的高速受电弓最优半主动控制研究

• 作者: 李芾 杨岗
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 受电弓 最优控制 半主动控制 仿真分析 受流质量 不均匀系数
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 34-40
• 分类号: U264.3
• 字数: 5312字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.11.006

摘要

论述受电弓控制类型及特点,探讨改善弓网动态性能的主要措施；建立受电弓最优主动控制和最优半主动控制模型；利用simulink仿真手段,对被动控制、最优主动控制、最优半主动控制下的弓网动态性能进行研究,进而依据相关评价体系分析最优主动控制和半主动控制策略对弓网动态特性和受流质量的影响.研究表明,受电弓的主动与半主动控制可有效改善弓网振动性能,而半主动控制具有所需外界能量少、控制过程无条件稳定、控制效果与主动控制接近等特点,将成为新型受电弓的主要研究方向.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	杨岗	西南交通大学机械工程学院	10	111	7.0	10.0