填方路基振动台动力破坏试验研究

• 作者: 张鸿儒 李志强 李金贝
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 填方路基 振动台 动力响应 抗震安全
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 基础理论与实验研究
• 页码范围: 3075-3080,3096
• 分类号: U416.1+62
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2011.10.031

摘要

填方路基抗震安全是西部公路建设的关键技术问题之一.以“5·12”汶川地震灾区典型填方路基为背景,采用红层软岩和石英砂为模型路基材料,设计并完成比例为1∶20的大型振动台模型试验.在满足相似律的条件下,通过输入不同地震波类型、频率和振幅,系统地研究填方路基在强地震动作用下的动力响应和损伤破坏过程.试验模型尽可能全面地模拟影响填方路基地震响应的各种主要因素,包括路基与挡墙动力相互作用、路基施工过程、边界条件等.试验结果表明,加速度沿水平方向的响应呈现明显的非线性特征；总体上,模型路基对输入地震波具有明显的放大作用,在水平向地震波作用下,沿路基坡面向上,加速度峰值放大系数呈现递增趋势,路肩附近急剧增大,在逐级增加的输入地震作用下路基发生多处开裂.试验模拟呈现填方路基在地震作用下的响应及其损伤破坏过程,确定抗震薄弱部位,为全面评价路基的抗震性能提供相应的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张鸿儒	北京交通大学土木建筑工程学院	76	1087	19.0	30.0
2	李志强	交通运输部科学研究院交通环保与安全研究中心	19	91	5.0	9.0
3	李金贝	北京交通大学土木建筑工程学院	4	29	3.0	4.0