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摘要:
针对实车侧向加速度难以测量的问题,以车辆2自由度动力学模型为基础,构建了基于自适应卡尔曼滤波器的侧向加速度软测量方法.通过仿真试验表明,软测量得到的侧向加速度与车辆的实际侧向加速度基本一致,该软测量方法能够在车辆行驶的全工况(涵盖线性区和非线性区)下对侧向加速度进行准确估计.
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文献信息
篇名 汽车侧向加速度软测量方法研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 侧向加速度 软测量方法 自适应卡尔曼滤波
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 试验测试
研究方向 页码范围 42-45
页数 分类号 U463.83+4
字数 2376字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.10.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王秀英 13 129 5.0 11.0
2 张云辉 17 133 6.0 11.0
3 白海英 8 60 3.0 7.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (5)
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1999(1)
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2011(0)
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2016(1)
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  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
侧向加速度
软测量方法
自适应卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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10
总被引数(次)
28912
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