2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡状况和疾病负担研究

• 作者: 何群 周少恩 曾韦霖 蔡秋茂 邬香华 马文军 黄辉
• 来源期刊: 华南预防医学
• 学科: 医学
• 关键词: 伤害 死亡率 患病代价 潜在寿命损失年
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 死因回顾性调查
• 页码范围: 7-11
• 页数: 5页
• 分类号: R195
• 语种: 中文

摘要

目的 了解2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡状况及其疾病负担情况.方法 以广东省2004-2005年居民死亡原因登记系统数据和交通伤害抽样调查资料为基础,采用多级整群抽样方法,根据地区经济发展状况,在广东省抽取12个调查点,用描述性流行病学方法分析其居民交通伤害死亡情况,通过计算潜在寿命损失年(YPLL),评价交通伤害死亡的疾病负担.结果 2004-2005年广东省居民意外交通伤害死亡3 237倒,交通伤害死亡率为21.3/10万,标化死亡率为20.1/10万,占伤害死亡的41.9％ (3 237/7721),占总死亡的3.2％(3 237/99 919).交通伤害标化死亡率农村(21.9/10万)高于城市(16.3/10万),男性(29.2/10万)高于女性(11.0/10万)(均P＜0.01)；交通伤害死亡主要集中在15 ～59岁年龄段,占全部交通伤害死亡的71.3％(2 308/3237).交通伤害死亡的主要人群是行人、骑摩托车者、骑自行车者,分别占交通伤害死亡的41.9％、20.1％、3.2％.12、1、2月的交通伤害死亡人数较多,分别为292、317和281例,占全牟交通伤害死亡的9.0％、9.8％、8.7％；另一个高峰是夏季的6、7、8月,死亡人数分别为266、293和284例,占全年交通伤害死亡的8.2％、9.0％和8.8％.2004-2005年广东省因交通伤害死亡造成的YPLL为10.2万人年,YPLLR为674.2/10万,交通伤害死亡YPLL占伤害死亡YPLL的44.3％；其中农村和城市分别为7.7万人年和2.5万人年；男性和女性分别为7.4万人年和2.7万人年；15 ～29岁年龄组损失最高(3.8万人年),占该年龄组伤害YPLL的55.9％;30 ～44岁年龄组次之(3.4万人年),占该年龄组伤害死亡YPLL的49.3％.结论 交通伤害死亡是广东省居民伤害死亡的主要原因,不仅危害青壮年人群健康和生命,还给个人、家庭和社会带来沉重的负担,政府应尽快采取有效的措施进行干预.