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摘要:
针对深V船型,采用混合两相流模型开展气幕减阻数值分析,研究了气流量、航速、航行姿态、喷气位置、尾板等因素对喷气减阻率的影响.结果表明:在深V型船底部喷气会导致阻力降低,气流量增加,减阻率增大,存在饱和气流量;航速对减阻率的影响不是单调的;航行姿态对减阻率有较大影响,使得纵倾角增大,减阻率降低;采用多级喷气可以提高喷气减阻率,最大可达12.07%;尾板通过改善航行姿态,使喷气减阻率增加1.57%.
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文献信息
篇名 深V型船气幕减阻数值研究
来源期刊 海军工程大学学报 学科 交通运输
关键词 深V船型 气幕减阻 减阻率
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 31-35
页数 分类号 U631.1
字数 3902字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-3486.2011.06.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董文才 海军工程大学船舶与动力学院 76 701 14.0 23.0
2 李齐垚 海军工程大学船舶与动力学院 1 3 1.0 1.0
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深V船型
气幕减阻
减阻率
研究起点
研究来源
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期刊影响力
海军工程大学学报
双月刊
1009-3486
42-1106/E
大16开
武汉解放大道717号
1977
chi
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