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深V型船气幕减阻数值研究
深V型船气幕减阻数值研究
作者:
李齐垚
董文才
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
深V船型
气幕减阻
减阻率
摘要:
针对深V船型,采用混合两相流模型开展气幕减阻数值分析,研究了气流量、航速、航行姿态、喷气位置、尾板等因素对喷气减阻率的影响.结果表明:在深V型船底部喷气会导致阻力降低,气流量增加,减阻率增大,存在饱和气流量;航速对减阻率的影响不是单调的;航行姿态对减阻率有较大影响,使得纵倾角增大,减阻率降低;采用多级喷气可以提高喷气减阻率,最大可达12.07%;尾板通过改善航行姿态,使喷气减阻率增加1.57%.
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升沉及纵倾
内容分析
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文献信息
篇名
深V型船气幕减阻数值研究
来源期刊
海军工程大学学报
学科
交通运输
关键词
深V船型
气幕减阻
减阻率
年,卷(期)
2011,(6)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
31-35
页数
分类号
U631.1
字数
3902字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1009-3486.2011.06.007
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
董文才
海军工程大学船舶与动力学院
76
701
14.0
23.0
2
李齐垚
海军工程大学船舶与动力学院
1
3
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1.0
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节点文献
深V船型
气幕减阻
减阻率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
海军工程大学学报
主办单位:
海军工程大学
出版周期:
双月刊
ISSN:
1009-3486
CN:
42-1106/E
开本:
大16开
出版地:
武汉解放大道717号
邮发代号:
创刊时间:
1977
语种:
chi
出版文献量(篇)
3071
总下载数(次)
11
总被引数(次)
16123
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