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摘要:
以武广高速铁路路堤CFG桩复合地基2个试验路段共28个断面的实测数据为依据,开展了路堤荷载作用下CFG桩复合地基沉降变形特性的分析,进一步结合分层总和法,获取了相应的沉降修正系数,由此得到了适用于高速铁路CFG桩复合地基的沉降计算方法,对完善高速铁路路堤CFG桩复合地基的设计技术具有参考价值.
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内容分析
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文献信息
篇名 高速铁路CFG桩复合地基沉降计算方法研究
来源期刊 土工基础 学科 工学
关键词 高速铁路 CFG桩 复合地基 沉降计算 修正系数
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 专题论述
研究方向 页码范围 46-48
页数 分类号 TU472
字数 2396字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-3152.2011.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚建伟 3 14 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
CFG桩
复合地基
沉降计算
修正系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
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5
总被引数(次)
10584
论文1v1指导