基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
建立了常温拉应力和压应力状态下AZ31B镁合金型材的材料本构模型.根据所建立的材料本构模型,模拟了型材的三点弯曲变形过程.研究表明:对于成形力、外壁塌陷和回弹量而言,数值模拟的结果与试验结果吻合较好;但内壁凹陷二者差别比较大,这是在建立材料模型时忽略了各向异性所致.通过模拟镁合金型材三点弯曲变形过程,验证了材料本构模型的准确性,对镁合金型材弯曲数值模拟研究具有一定指导意义.
推荐文章
基于三点支撑法镁合金刚度特性的实验研究
镁合金
弯曲刚度
杨氏模量
比刚度
三点弯曲法测试硬质合金弹性模量
硬质合金
弹性模量
三点弯曲法测试
振动法测试
钢筋混凝土三点弯曲梁裂缝扩展过程模拟
钢筋混凝土
三点弯曲梁
改进后扩展有限元
配筋率
断裂韧度
HTPB推进剂三点弯曲过程试验与数值模拟
HTPB推进剂
三点弯曲
裂纹尖端
损伤过程
子模型
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 镁合金型材三点弯曲数值模拟及试验验证
来源期刊 轻合金加工技术 学科 工学
关键词 镁合金 材料本构模型 三点弯曲 数值模拟
年,卷(期) 2011,(11) 所属期刊栏目 轻合金材料及应用
研究方向 页码范围 58-63
页数 分类号 TG146.22
字数 3248字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7235.2011.11.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘志文 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 73 444 11.0 17.0
5 李落星 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 122 1200 17.0 28.0
9 刘再德 3 45 2.0 3.0
10 徐义 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 2 62 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (39)
共引文献  (58)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (10)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1998(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
1999(9)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(8)
2000(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2001(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(5)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(2)
2004(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2007(3)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(0)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2010(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2012(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2015(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2016(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2017(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2019(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
镁合金
材料本构模型
三点弯曲
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻合金加工技术
月刊
1007-7235
23-1226/TG
大16开
哈尔滨市平房区新疆三道街11号
14-112
1964
chi
出版文献量(篇)
3892
总下载数(次)
9
总被引数(次)
21535
论文1v1指导