基于压电元件的高速客车车体弹性振动被动控制

• 作者: 曾京 黄彩虹
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速客车 减振 压电陶瓷 弹性车体 弯曲振动 欧拉梁
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 19-24
• 分类号: U271.91
• 字数: 4472字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.07.004

摘要

为了降低高速客车车体的弹性振动,提出在车体表面进行压电分流阻尼处理的方案.在将车体视为两端自由等截面欧拉梁的基础上,建立铁道客车刚柔耦合系统垂向动力学模型,模型中包含车体结构阻尼和压电元件.通过幅频特性分析确定系统各部件固有模态.选取压电元件,比较分流电路,确定压电陶瓷最佳安装位置,建立压电分流电路数学模型.数值分析显示:车体一阶弯曲自振频率接近人体振动敏感区域,必须首先降低一阶弯曲振动.对于车体一阶弯曲振动的控制,压电元件应该贴附在车体中部.压电分流电路的电感值与电阻值取最优值时,可明显降低车体一阶弯曲振动峰值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	黄彩虹	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	82	6.0	9.0