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摘要:
在既有轻轨高架车站下进行基坑开挖,势必对轻轨车站上部结构特别是柱基产生扰动,而目前国内已有的规范和标准中还未有对此施工控制标准的规定.针对上海市轨道交通9号线某车站换乘通道工程实例,结合对车站柱基变形的数值分析结果与现场监测数据,提出了轻轨高架车站柱基变形控制指标,可为同类型的基坑工程提供有益的参考.
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文献信息
篇名 基坑明挖施工对正上方既有轻轨车站扰动分析
来源期刊 西北地震学报 学科 工学
关键词 基坑 明挖法 轻轨高架车站 扰动 数值分析
年,卷(期) 2011,(z1) 所属期刊栏目 工程应用研究
研究方向 页码范围 270-273,280
页数 分类号 TU473.1
字数 2960字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0844.2011.z1.059
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李恩璞 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 3 40 2.0 3.0
5 李培楠 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 15 67 5.0 8.0
9 梁利 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室 4 91 3.0 4.0
13 王庆国 5 58 3.0 5.0
14 王秀志 13 208 8.0 13.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
基坑
明挖法
轻轨高架车站
扰动
数值分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
地震工程学报
双月刊
1000-0844
62-1208/P
大16开
甘肃省兰州市东岗西路450号
54-28
1979
chi
出版文献量(篇)
2923
总下载数(次)
3
总被引数(次)
16319
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