重载货车车轮踏面优化研究

• 作者: 崔大宾 李立 金学松
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮踏面 优化 动力学 重载
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 31-37
• 分类号: U211.5
• 字数: 5698字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.05.006

摘要

对近期开发的基于法向间隙的车轮踏面优化方法进行改进,根据三维非赫兹滚动接触理论对轮轨间隙求解范围进行计算,使所求解的轮轨间隙具有实际的物理意义.针对我国重载货车车轮圆周磨耗严重的问题,对现有重载货车车轮踏面进行优化.利用车辆-轨道耦合动力学理论及三维弹性体非赫兹滚动接触理论对优化前后车轮踏面的静态接触性能及动态接触性能进行分析.结果表明:优化后轮轨界面之间可达到较好的匹配,且合理选择踏面不同区域的权数可同时保证车辆直线运行与曲线通过时的轮轨接触应力较小,从而达到有效降低轮轨磨耗的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	崔大宾	西南交通大学机械工程学院	17	416	11.0	17.0
3	李立	西南交通大学机械工程学院	64	512	14.0	19.0