混合气分层对HCCI汽油机极限负荷和燃烧特性的影响

• 作者: 刘军 张建珍
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 均质混合气压燃 分层混合气压燃 极限负荷 理论空燃比 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 855-859
• 分类号: U464.171
• 字数: 3731字
• 语种: 中文

摘要

对比研究HCCI汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NOx排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数λ和EGR率对HCCI发动机燃烧特性的影响.结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具有拓展负荷范围的潜力,但同时也使NOx排放增加；适当的过量空气系数能在一定程度上改善HCCI发动机的燃烧特性,采用9％的EGR率时发动机油耗率最低,具有明显节油效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建珍	海南大学机电工程学院	16	42	4.0	5.0
2	刘军	海南大学机电工程学院	8	6	2.0	2.0