动力总成悬置系统刚体模态优化设计方法的研究

• 作者: 上官文斌 陈大明
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成悬置系统 刚体模态 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 34-38
• 分类号: U464
• 字数: 3569字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.02.009

摘要

以合理分配悬置系统的各阶固有频率和提高各阶解耦率为原则构造了悬置系统优化的目标,以悬置静刚度和安装位置作为设计变量、悬置3向刚度比例为约束条件,对悬置系统的优化方法进行了研究,并以某轿车动力总成悬置系统作为优化实例进行了计算.结果表明,优化后悬置系统各阶固有频率分配更加合理,解耦率得到提高.同时利用不同初始值进行优化,验证了该优化算法的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	上官文斌	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	172	1811	26.0	35.0
5	陈大明	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	5	48	4.0	5.0