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摘要:
对常用直撑系统的特点和利弊进行分析后,提出了拱形结构的新型支撑和可调节荷载的概念;采用附加刚臂的处理方法并使用辛普森积分对基坑环境下的拱形支撑进行了力学分析及求解,推出了拱撑的矢高、跨度、截面尺寸的设计方法以及可调节荷载的计算公式.分析认为在强度相同的条件下,和直撑相比,通过改变可调节荷载的大小,拱形支撑可消除基坑工程动态不确定因素的影响,并能极大程度地减小基坑的变形以满足变形控制标准.
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文献信息
篇名 在基坑工程中应用拱形新型支撑结构的探讨
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 基坑 基坑工程 支撑 拱形支撑 可调节荷载
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 94-96
页数 分类号 U417.1
字数 1523字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2011.03.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋明健 2 2 1.0 1.0
2 黄成友 2 1 1.0 1.0
3 杨光平 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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基坑
基坑工程
支撑
拱形支撑
可调节荷载
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
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24794
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