大型凹底车刚柔耦合动态挠度分析

• 作者: 兆文忠 张会杰 朴明伟 魏鸿亮
• 来源期刊: 计算机集成制造系统
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大型凹底车 刚柔耦合 动态挠度 结构阻尼
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 109-116
• 分类号: U266.4
• 字数: 6723字
• 语种: 中文

摘要

以DA37凹底车作为研究对象,建立了以凹底架和大小底架等多个柔性体形式的刚柔耦合整车模型.针对凹底架的初始状态稳定平衡问题,提出了大结构阻尼准平衡收敛方法,使重载凹底架准静态挠度的相对误差达到3.2%.为弥补试验数据的不足,通过多种刚柔耦合形式的仿真对比还进一步获得了在重物侧移500 mm严重偏载下大底架侧扭变形(0.26°～0.31°).小半径曲线低速通过仿真对比表明:应当把内导向最小半径R300 m超高h0曲线通过作为车底最小轨面高度危险工况.根据超高对车底轨面高度抬高的有利影响,建议在最小半径曲线通过时应当有适当的超高量(20 mm～30 mm).最后,多种正线运行仿真证明了重载凹底车惯性质量很大,车底不会产生强烈的位移振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	兆文忠	大连交通大学机械工程学院	211	1718	22.0	29.0
2	朴明伟	大连交通大学机械工程学院	60	425	12.0	18.0
3	魏鸿亮	齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司技术中心	8	48	4.0	6.0
4	张会杰	大连交通大学机械工程学院	1	4	1.0	1.0