中国交通枢纽空间布局的评价、优化与模拟

• 作者: 丁金学 王姣娥 王成金 金凤君
• 来源期刊: 地理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通枢纽 布局优化 最大化覆盖模型 综合布局系数 空间效应 中国
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 区域发展
• 页码范围: 504-514
• 分类号: U115
• 字数: 8967字
• 语种: 中文

摘要

交通枢纽是综合运输体系的重要构成部分之一,合理的交通枢纽布局对于构建高效的综合运输体系具有重要的意义.交通枢纽的布局优化问题历来是交通运输工程学和交通地理学领域的一个研究热点.然而,当前有关交通枢纽布局的研究多局限于同一种交通运输方式,存在条块分割、重复建设乃至互相矛盾的问题.本研究立足于区域综合交通枢纽,研究首先确定影响交通枢纽布局的各评价指标,建立了由3大类20项指标构成的综合评价指标体系,以全国337个地级行政区为基本单元,利用最大化覆盖模型,在科学评价综合交通枢纽布局潜力的基础上,识别出80km、120km、160 km和200km4组服务半径约束下中国综合交通枢纽的最佳布局数量及其空间分布,从中归纳交通枢纽布局数量同目标函数值之间的一般规律,并最终优选出适合我国当前最优布局的42个交通枢纽.研究对优选的42个交通枢纽进行等级体系的划分和空间效应的模拟,分别从服务的空间范围和服务的社会经济要素进行分析,结果表明其所服务的国土面积、人口和GDP均优于国家规划集成的枢纽.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王成金	中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室	59	1881	24.0	43.0
2	金凤君	中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室	134	6009	40.0	75.0
3	丁金学	中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室	6	223	4.0	6.0
7	王姣娥	中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室	62	2257	21.0	47.0