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摘要:
隧道洞口段是隧道抗震设计的薄弱部位,文章从瑞利波动方程出发,推导了洞口段地层在瑞利波作用下的峰值位移、峰值加速度和地层曲率的计算公式,并探讨了洞口段抗震设防长度.分析结果表明:在瑞利波作用下,地层位移、曲率和加速度随隧道埋深的增大而迅速减小,因此当洞口埋深达到一定程度后,地层对隧道的强加位移已很小,无需再设防;现行隧道设计规范规定的洞口段抗震设防长度偏短,应延长.最后,结合汶川地震隧道洞口段破坏长度,进行了分析验证,分析结论可供隧道抗震设计、灾后重建和今后有关规范修订参考.
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文献信息
篇名 瑞利波作用下隧道洞口段的抗震设防长度
来源期刊 现代隧道技术 学科 工学
关键词 隧道洞口段 瑞利波 抗震设防
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 13-18
页数 分类号 TU443
字数 2656字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6582.2011.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王艳艳 40 114 6.0 10.0
2 索然绪 12 82 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道洞口段
瑞利波
抗震设防
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代隧道技术
双月刊
1009-6582
51-1600/U
大16开
四川省成都市高新西区古楠街97号
62-197
1964
chi
出版文献量(篇)
3477
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8
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