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摘要:
总结和归纳了抗震设计烈度较高地区的大跨连续梁桥的抗震分析方法,针对大跨连续梁桥固定墩底承受较大弯矩和水平剪力,采用粘滞阻尼器、速度锁定器以及弹塑性减震耗能装置3种方案对桥梁进行减隔震设计.计算表明:3种方案中弹塑性减震耗能装置最为明显,并且通过合理的设置装置的屈服力以及后屈曲刚度比,可以明显减小固定墩所受地震力,改善结构的抗震性能.
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文献信息
篇名 大跨度连续梁桥的减隔震分析
来源期刊 中外公路 学科 交通运输
关键词 大跨度连续梁桥 减隔震设计 延性设计 非线性时程分析
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 163-166
页数 分类号 U448.215
字数 4431字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 曹景 26 103 6.0 9.0
2 冯克岩 28 54 4.0 6.0
3 肖杰 11 40 4.0 6.0
4 杨敏 6 2 1.0 1.0
5 孙钦林 1 2 1.0 1.0
传播情况
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二级参考文献  (2)
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参考文献  (1)
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2020(1)
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研究主题发展历程
节点文献
大跨度连续梁桥
减隔震设计
延性设计
非线性时程分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
总下载数(次)
17
总被引数(次)
56691
论文1v1指导