深潜器载人球壳规范设计公式的比较

• 作者: 崔维成 潘彬彬
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 耐压球壳 载人潜水器 设计规范 安全性
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 276-285
• 分类号: U662.1
• 字数: 1609字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.03.009

摘要

文章首先简要地介绍了几个船级社现有的关于深潜器载人球壳的规范设计公式,这些公式背后的理论基础要么是经典的屈服破坏或屈曲破坏.然后,应用这些规范公式对国际上现有的几个载人潜水器耐压球壳的设计厚度进行了计算,在计算中统一了输入的设计参数并将这些计算结果进行了比较.比较表明,不同船级社设计公式给出的球壳厚度存在很大差别,绝大多数设计规范计算出的厚度都超过潜水器的实际壳厚.因此,作者认为非常有必要对各船级社的规范设计公式进行更新,最好能像民船共同规范一样给出统一的球壳设计公式.最后,文中对如何建立统一公式的研究过程提出了建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔维成		156	2936	29.0	42.0
2	潘彬彬		7	120	5.0	7.0