车轮磨耗仿真中踏面更新策略研究

• 作者: 丁军君 李芾 黄运华
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 车轮磨耗 踏面更新 小波变换 轮轨接触
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 1-3,35
• 分类号: U270.331+.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2011.08.001

摘要

基于车辆系统动力学仿真和Braghin踏面磨耗模型计算车轮踏面上的磨耗深度分布,并采用小波滤波、滑动平均和傅里叶变换平滑3种方法对踏面磨耗深度曲线进行平滑.结果表明,小波滤波的平滑效果优于滑动平均和傅里叶变换平滑方法;更新磨耗深度越大,对磨耗行为和轮轨几何接触关系影响越大.因此,建议在最大磨耗深度达到0.1mm时对仿真计算用的车轮型面进行更新.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李芾	西南交通大学机械工程学院	349	4340	34.0	48.0
2	黄运华	西南交通大学机械工程学院	170	2282	26.0	39.0
3	丁军君	西南交通大学机械工程学院	67	341	10.0	14.0