进气门相位对无节气门负荷控制汽油机性能的影响

• 作者: 胡顺堂 谢辉 赵华 陈韬
• 来源期刊: 拖拉机与农用运输车
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 无节气门 泵气损失 进气门相位 可变升程 燃油经济性
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 68-71,75
• 分类号: TK413.4+3
• 字数: 3065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0006.2011.02.020

摘要

在自主开发的进排气门升程和相位全可变4VVAS(4 Variable Valve Actuation System)单缸汽油机上,开展了进气门相位调整对气门升程控制负荷汽油机性能影响的试验研究.研究了不同进气门开启时刻对泵气损失以及燃烧过程的影响,分析了进气门相位对燃油经济性和排放的影响.研究结果表明,采用进气门早开的控制策略,可以明显降低换气过程的泵气损失;与节气门控制相比,在部分负荷泵气损失可以降低20%～30%,指示燃油消耗率降低3%～12%;进气门开得越晚,泵气损失越大,油耗就会增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
2	赵华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	884	16.0	27.0
3	陈韬	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	42	206	8.0	12.0
4	胡顺堂	军事交通学院汽车工程系	7	79	5.0	7.0