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摘要:
在迹线法基础上进行轮轨接触几何关系计算.结合插值法获得轮轨间距离函数.对其求解一阶和二阶导数,根据该导数的极值点性质以及轮轨间弹性压缩量,导出轮轨多点接触计算与判定方法.以LMA型踏面与CHN60钢轨配合为实例,将新轮、新轨的接触情况与磨耗后的轮轨接触相对比,验证多点接触计算方法的可行性和有效性.研究结果表明:车轮踏面外形磨耗后,轮轨间易发生两点接触.
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文献信息
篇名 轮轨多点接触计算方法研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 轮轨多点接触 计算方法 插值距离函数 LMA踏面 磨耗后车轮踏面
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 铁道机车车辆、电气化
研究方向 页码范围 25-30
页数 分类号 U211.5
字数 4640字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.01.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 任尊松 北京交通大学轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心 64 970 16.0 30.0
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研究主题发展历程
节点文献
轮轨多点接触
计算方法
插值距离函数
LMA踏面
磨耗后车轮踏面
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
总被引数(次)
85544
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导