双脉冲发动机燃烧室局部烧蚀特性分析

• 作者: 刘亚冰 刘宇 王长辉
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 双脉冲固体发动机 燃烧室 内流场 烧蚀
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 453-456
• 分类号: V435
• 字数: 2818字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2011.04.012

摘要

针对双脉冲发动机第一脉冲燃烧室内绝热层出现局部烧蚀加重现象,对φ203 mm和φ120 mm的2种双脉冲发动机内流场特性进行了仿真,分析了面积突扩在其燃烧室内形成的燃气漩涡流动及相关两相流特性,并通过经验公式计算了燃烧室对流换热分布.通过对比计算结果与实验现象,发现壁面烧蚀加重区域与燃气漩涡区位置基本重合；燃气漩涡区内的对流换热系数明显高于燃烧室其他部位,特别是再附着点附近,是造成该区域烧蚀加重的主要因素.此外在推进剂含金属添加剂时,少量较小尺寸的凝相粒子会被卷入燃气回流区,向上游壁面运动,并可能产生沉积.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宇	北京航空航天大学宇航学院	207	792	13.0	16.0
2	王长辉	北京航空航天大学宇航学院	48	198	8.0	12.0
3	刘亚冰	北京航空航天大学宇航学院	4	52	3.0	4.0