关于公路桥梁汽车荷载的讨论

• 来源期刊: 公路交通科技：应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路桥梁 汽车荷载 影响线 设计规范 两种形式 加载 荷载作用 荷载形式 车道荷载 工作条件 车列 虚拟荷载 效应 桥涵 汽车活载 理论分析 跨径 均布荷载 结构响应 集中荷载
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 页码范围: 189-192
• 页数: 4页
• 分类号: U
• 语种: 中文

摘要

俄罗斯在2009年着手对桥涵设计规范进行修订,关于汽车荷载形式的采用问题引起了争论。一种观点认为继续沿用原设计规范中的车道荷载,即均布荷载和集中荷载组成的一种虚拟荷载。另一种观点则认为应采用由标准车组成车列的汽车活载。后者的理由是,在上世纪80年代以前的工作条件下,采用车列荷载对于影响线的加载非常不便,但现阶段的条件下采用计算机分析软件对影响线进行加载并找出最不利加载位置已经非常容易。而采用车道荷载时,对于不同跨径、不同影响线形状的条件下与加载车列荷载相比会得到不同的效应。本文介绍了前苏联桥涵规范中规定汽车荷载的发展历史,并通过理论分析对两种形式的荷载作用下不同桥跨的效应进行了比较,得出了两种形式荷载作用下结构响应相对于跨径的变化规律,总结了两种荷载形式的优点和缺点。