高速公路建设期路域泥沙估算研究

• 作者: 孔亚平 张科利 曹龙熹 马爱华
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环境工程 泥沙估算 道路侵蚀模型 路域环境 高速公路
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 143-148
• 分类号: U491
• 字数: 4087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2011.01.027

摘要

为了全面考虑公路水土流失的影响因素并估算公路产沙量,从而为合理配置高速公路建设期水土流失治理措施提供依据,使用道路侵蚀模型SEDMODL2在西南喀斯特地区选取实例道路进行了水土流失估算,并使用USLE计算了路域背景水土流失量,对比分析了不同类型公路泥沙源的侵蚀强烈程度.研究结果表明,高速公路建设对路域范围内土壤侵蚀加剧作用明显(加速侵蚀率为3.65倍),公路施工范围内的加速侵蚀率为14.2倍,其中挖方坡施工所导致的水土流失最为严重(加速侵蚀率为21.4倍).用于估算公路产沙的SEDMODL2模型原理明确、模型因子涵盖范围较广且量化过程简单,适合进行大范围的推广应用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张科利	北京师范大学地理学与遥感科学学院	85	3437	30.0	57.0
2	孔亚平		59	311	11.0	14.0
3	曹龙熹	北京师范大学地理学与遥感科学学院	4	52	2.0	4.0
4	马爱华	北京师范大学地理学与遥感科学学院	1	5	1.0	1.0