深圳火车北站结构设计

• 作者: 傅学怡 冯叶文 吴兵 孙璨 孟美莉 江化冰 蒋凡 邵建伟 郭明 陈强 陈朝晖
• 来源期刊: 建筑结构学报
• 学科: 工学
• 关键词: 双向空间桁架 四边形环索弦支结构 高架城市轻轨 超长结构 温差收缩效应
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 98-107
• 分类号: TU393.304
• 语种: 中文

摘要

深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明：结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。