基于多元因素的高速公路可变限速值计算方法研究

• 作者: 余凯 张存保 石永辉
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速公路 道路限速 可变限速值
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 4-7,15
• 分类号: U412.36
• 字数: 4221字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.002

摘要

分析了高速公路限速的影响因素,总结了国内外高速公路限速值计算方法,在此基础上建立基于多元因素的高速公路可变限速值计算模型.该模型综合考虑交通量、道路线形,能见度,路面摩擦系数等因素,克服了静态限速存在的不足.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张存保	武汉理工大学智能交通系统研究中心	37	810	17.0	28.0
2	石永辉		12	111	6.0	10.0
3	余凯	武汉理工大学智能交通系统研究中心	2	27	2.0	2.0