基于流固耦合的水底隧道仰拱受力分析与优化

• 作者: 何川 师晓权 张志强
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水底隧道 断面优化 仰拱曲率 流固耦合
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 108-113
• 分类号: U459.5
• 字数: 4831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.01.018

摘要

目前,国内外学者对用于铁路和公路交通的山岭隧道断面形式做了不少研究,并得出一些有价值的结论.但是,研究结论应用于水底隧道是否同样能满足衬砌结构受力合理的要求,是值得研究的问题.矿山法修建大断面铁路和公路水底隧道,其断面形式主要采用马蹄形断面,并设置仰拱来控制围岩位移及改善衬砌结构受力.本文以厦门东通道海底隧道为工程背景,采用三维有限差分软件FLAC3D进行流固耦合分析,研究仰拱曲率半径及仰拱部位的防排水措施对围岩位移及衬砌结构受力的影响,优化水底隧道断面形式,以指导大型跨江海的水底隧道的设计和施工.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何川	西南交通大学土木工程学院	351	7915	49.0	72.0
2	张志强	西南交通大学土木工程学院	116	1892	21.0	42.0
3	师晓权	西南交通大学土木工程学院	8	131	6.0	8.0