基于有限元方法的发动机悬置强度改进设计

• 作者: 史文库 姜莞 滕腾 王清国
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机 悬置强度 改进设计 有限元方法
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 20-24
• 分类号: U464
• 字数: 2560字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.01.005

摘要

为解决某车辆发动机悬置橡胶撕裂破坏问题,建立了该发动机悬置的有限元模型,计算所得悬置的垂向刚度与试验结果基本吻合,验证了该模型的有效性.静态模型和动态模型计算结果表明,橡胶垫内部应力集中出现在受力面转角处.对悬置模型进行结构改进,并对改进前、后的试件进行了刚度测量试验和疲劳寿命试验.结果表明,改进后发动机悬置垂向静刚度比原悬置降低了7.5%:静刚度变化率和压缩永久变形量分别为规定限值的32%和6%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史文库	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	113	1270	20.0	31.0
2	王清国	中国第一汽车集团公司技术中心	18	98	6.0	9.0
3	滕腾	中国第一汽车集团公司技术中心	14	84	6.0	8.0
4	姜莞	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	2	26	2.0	2.0