宽闭锁系数多片式差速摩擦副研究

• 作者: 兰海 宁克焱 韩明
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 摩擦副 差速 摩擦特性 工况 优化
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TH117.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2539.2011.05.001

摘要

首先完成了差速相关技术现状分析,然后阐述了宽闭锁系数多片式差速摩擦副的研究过程和主要结果.通过建立5吨级4×4车辆的差速摩滑相关数学模型,完成了差速器闭锁用摩擦副的复杂使用工况研究,得出了高性能车辆差速摩滑的典型工况;依此,根据应用、设计要求,定义摩擦、磨损特性参数及其测试方法;通过在2种润滑条件下的试验,完成3种材料11种试验件组成的多种差速摩擦副摩擦、磨损特性的研究,明确了摩擦副的结构设计、摩擦材料研究及选型的方向、自动摩擦差速器加压方案的设计要求和策略,形成了锁紧系数在0.1～1.0范围内可控的摩擦副原理样机.研究为实现高性能自动摩擦差速器奠定了一定的技术基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宁克焱	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	30	139	7.0	10.0
2	韩明	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	14	58	5.0	7.0
3	兰海	中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室	8	21	3.0	4.0