电涡流缓速器转子盘风道散热结构参数影响分析

• 作者: 何仁 刘成晔 沈建明 蒋科军
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 辅助制动 电涡流缓速器 强化散热 结构优化
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 236-241
• 分类号: U463.53
• 字数: 4090字
• 语种: 中文

摘要

电涡流缓速器(ECR)实施缓速制动时将车辆行驶动能转化为热能,使得转子盘产生较大温升,导致其制动性能不稳定.针对这一现象本文提出在转子盘风道内安装圆柱扰流强化散热装置.为合理选择扰流圆柱结构尺寸,建立不同直径圆柱扰流强制散热结构转子盘单风道物理模型,采用K-ε标准双方程和能量方程分析各模型不同进口气流速度条件下热交换改进机理及性能,并与未装该结构时风道散热特性进行对比.结果表明:扰流圆柱直径越大,压力损失系数越大;风道内前排扰流柱平均换热系数大于后排;安装圆柱扰流件对叶片背流面和工作面均有较高的换热强化效果,且对工作面传热强化优于背流面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	刘成晔	江苏技术师范学院汽车工程学院	23	200	8.0	12.0
3	蒋科军	江苏技术师范学院汽车工程学院	10	77	6.0	8.0
4	沈建明	常州轻工职业技术学院机械系	4	28	3.0	4.0