减振轨道形式对地铁曲线上钢轨磨耗影响的仿真

• 作者: 戴春阳 沈建文 辛涛 高亮
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨磨耗 减磨措施 动力仿真 减振轨道 曲线线路
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 38-43
• 分类号: U213.4
• 字数: 4357字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2011.04.008

摘要

针对地铁线路普遍存在的钢轨磨耗现象,运用Simpack数值模拟虚拟样机技术和有限元软件Abaqus,建立地铁车辆轨道耦合动力学模型,针对车辆行驶于4种减振轨道曲线线路时,对轮轨磨耗、减振器扣件地段加密措施、梯形轨枕枕下刚度和参振质量调整措施进行了仿真模拟计算分析.结果表明:对于抑制钢轨波磨,板下减振和枕下减振方式在小曲线半径曲线地段使用效果要优于既有刚度和间距条件下的减振器扣件和Vanguard扣件；对于抑制钢轨侧磨,板下减振和枕下减振方式的效果也相对较好；减振器扣件间距加密措施、梯形轨枕枕下刚度及参振质量的增加,对减磨有一定作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	辛涛	北京交通大学土木建筑工程学院	26	290	11.0	16.0
3	沈建文	北京交通大学土木建筑工程学院	3	0	0.0	0.0
5	戴春阳		4	17	2.0	4.0