北京市轨道交通昌平线一期轨道结构设计综述

• 作者: 孙大新 高晓新
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北京市轨道交通 昌平线 轨道设计 减振器道岔 聚酯弹性体垫板
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 35-38
• 分类号: U213+.1
• 字数: 5169字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.01.013

摘要

北京市轨道交通昌平线具有建设周期短、设计速度高、建设要求高、对周边环境影响小等特点,轨道工程设计应尽量采用被工程证明是成熟、稳定的技术,并采用较先进的技术和标准,轨道减振设计应寻求突破,不能照搬以往的减振方案.为此,本线轨道设计采用了部分较先进的技术:曲线尖轨轨道减振器及伸缩调节器,地下线聚酯弹性体垫板,北京市轨道交通首次采用梯形轨枕在高架线上首次大批使用,跨京包铁路大跨连续梁的铺轨、以及采用抗波磨的研究成果避免钢轨波磨的措施等创新,优化了轨道工程设计,消除了以往地铁设计中的缺陷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙大新		6	26	2.0	5.0
2	高晓新		12	62	5.0	7.0